Статико-динамические весы

Алгоритм снятия показаний у таких систем аналогичный: силовые нагрузки переводятся сначала в электрический сигнал, после чего преобразуются в цифровое значение, передающееся на индикатор. Корректность считывания показаний вагонные динамические весы обеспечивают при условии снижения скорости движущегося состава в момент прохождения через весовой пункт (платформу). Вагоны при этом не нужно расцеплять, поэтому процедура замера массы груза происходит быстрее.

Конструкция статико-динамических железнодорожных весов

Железнодорожное весовое оборудование для статико-динамического взвешивания состоит из следующих элементов:

• грузоприемной платформы, располагаемой под рельсовыми путями;
• тензометрических датчиков, фиксирующих деформацию платформы под нагрузкой;
• электронного весового индикатора, преобразующего сигнал тензодатчиков в весовой показатель.

Взвешивание железнодорожных вагонов на этих весах осуществляется потележечно в двух режимах:

• В динамическом. Измерение нагрузки с каждой тележки выполняется при проезде вагона по платформе в движущемся составе без расцепки. Такой режим позволяет повысить оперативность взвешивания при интенсивном грузопотоке.
• В статическом. Вагон поочередно заезжает на платформу каждой тележкой либо позиционируется на двух платформах с полной остановкой. Его неподвижность во время взвешивания уменьшает искажения показаний датчиков, что обеспечивает наиболее точный результат.

Компания “СмартВес” производит компактные статико-динамические железнодорожные весы бесфундаментной конструкции. Для их установки не требуется проведение капитальных монтажных работ, что значительно ускоряет ввод этого оборудования в эксплуатацию. Помимо имеющихся в каталоге моделей вы можете заказать у нас изготовление вагонных весов по индивидуальным параметрам.